Mir ist es inzwischen fast egal ob die oberirdische oder unterirdische Variante der Stadt Köln gewählt werden. Zwar fände ich es schade wenn der Vorbau am Heumarkt nicht verwendet werden kann, aber die Tatsache, dass am Rudolfplatz die Vorbauten nicht verwendet werden können und somit die Linie weit unter dem Ring verschwindet, stößt schon auf. Ist also für mich eine Frage ob man sich langfristig politisch gegen das Auto gestellt sieht, oder ob man jetzt "schnell" vorleistet und die Kapazität der Achse sichert, bevor oberirdisch die Autos wieder alles überrollen; Später weiß man es bestimmt besser. Hauptsache nicht weiterhin auf 60m lange Bahnen setzen 😐
Nicht ganz richtig, der Straßenverkehr wird bei beiden Varianten bis auf eine Einbahnstraße am Neumarkt reduziert und somit wird auch bei der oberirdischen Variante die Strecke angepasst
Also wird mehr in die Bahn investiert, oder? Oder?
Die Straße, an der das Schild aufgestellt wurde (Dornstraße), ist die Dorf auswärts nächste Querstraße, nicht die Straße an der die Schule steht (An den Kaulen). Diese wurde zwar auch wegen der Schule auf 30km/h begrenzt, ist aber auch baulich ganz anders als die Straße vor der Schule, leider auch noch eine offizielle Nebenstrecke für die Industrie falls die Bundesstraße für diese gesperrt werden sollte
Tja, dann doch wohl Tempolimit :)
Das PLZ/Ort Eingabefeld ist wohl nur auf der Desktop-Seite sichtbar, neben den Flaggen für die Anbieter bei den Filtern
Ich glaube man bekommt hier auch eine Mini-Split für 3k installiert
Alternativ gibt es auch Monoblocks die einfach zwei Rohre durch die Wand brauchen, unsere macht bei unserem gut isolierten Obergeschoss einen guten Job. Ist natürlich die Frage ob bei dem Aufwand nicht direkt eine Mini-Split verbaut hätte werden sollen, aber so ging es schön mit eigener Montage