ich🚆iel
Bahnansagerstimme
„Informationen zu Pause RB XY von Startbahnhof nach Endhauptbahnhof Abfahrt Pause sieben Uhr drölf Pause fällt heute aus. Grund hierfür ist, dass der Bahnvorstand sich nach dem Bonus erst selbst den Schwanz lutschen muss¹. Wir bitten dies zu entschuldigen.“
(¹Stilistische Hyperbel. Erzählung weicht nur leicht von der Realität ab.)
Tja. Da haben einige Leute wohl nicht inbrünstig genug zu St. Ranslitian gebetet.
Beste Geschichte bisher:
Tja
Wahre Geschichte:
Das war neben der Bombe auf dem Gleis die schönste Bahn-Geschichte, die ich je erlebt hab.
Klingt fast nach Köln. Ich habe dort mal was ähnliches erlebt.
Ich bin vor vielen Jahren über Köln gefahren und musste dort umsteigen. An dem Tag war blöderweise ein Aufmarsch Rechtsradikaler in Köln. Ein paar Antifa fanden es lustig die Anfahrt der Rechten zu stören und dafür ein paar Bahnanlagen zu sabotieren/anzuzünden. Ich bin daher mit knapp 3h Verspätung in Köln angekommen - hab dort aber dann immerhin nach 10 min einen Anschluss bekommen, der laut Fahrplan 1,5h vor meiner planmäßigen Ankunft hätte kommen sollen. Gut, da kann die Bahn nix für.
Andere Story aus der Gegend: Fahrt von Mönchengladbach Richtung Mannheim. Die direkte Verbindung (Gladbach -> Köln -> Mannheim) hatte eine sehr hohe Auslastung und war teuer. Zum halben Preis gab es die Option Gladbach -> Düsseldorf -> Köln -> Mannheim zu fahren. Zeitlich OK, also das gebucht. Die Verbindung nach Düsseldorf hatte dann irgendwie trotz pünktlicher Abfahrt in Düsseldorf 50 min Verspätung. Dort dann halt in den nächsten ICE nach Köln - jetzt schon sicher, dass ich mehr als 60 min Verspätung hab am Ziel. Der ICE ist dann kurz vor Köln mit einem Motorschaden liegen geblieben...
Am Ende war ich 5h länger unterwegs als geplant.
Durchschnittliche DB Erfahrung
Und leider mit der Grund warum ein Auto für mich unverzichtbar ist (neben dem städtischen ÖPNV der genauso zuverlässig ist).
Bei längeren Strecken kann so ein Zugausfall auch ein Segen sein: Ich bin letztes Jahr fast jedes Wochenende nach Süddeutschland gefahren. Ich habe schnell gelernt, dass der IC auf der Strecke nur ein halbe Stunde langsamer ist als der ICE (Ruhrgebiet sei dank), dafür aber auch nur halb so viel kostet. Und der IC fällt mit schöner Regelmäßigkeit aus oder hat dermaßen viel Verspätung, dass die Zugbindung aufgehoben wird, weil man den Anschluss sonst nicht erreicht. Dann fährt man mit dem ICE, ist 'ne halbe Stunde eher da und zahlt nur halb so viel.
Bahnvorstände hassen diesen einfachen Trick.
Meine liebste Geschichte ereignete sich erst jüngst:
Wir setzen so langsam zurück
@ZonenRanslite@feddit.org, hast du dafür eine Erklärung parat?
Wenn der Zug auf der freien Strecke steht und durch ein Hindernis nicht weiterfahren kann, dann wird er in den rückliegenden Bahnhof zurückgesetzt. Dieser Vorgang ist nicht ganz trivial. Es muss die Betriebszentrale zustimmen und mehrere betriebliche Vorkehrungen getroffen werden, da man entgegen der Fahrordnung sowie Leit- und Sicherungstechnik fährt.
Hast wohl das Blutopfer für @ZonenRanslite@feddit.org vergessen. Dann passieren so Sachen.
Nicht selbst betroffen aber relatierte Beobachtung neulich:
Ach das Stündchen Verspätung holen wir noch wieder aufDu hast da mehrere Umstiege. Wenn der letzte Bus nur alle 2 Stunden fährt, ist es ziemlich egal, was davor passiert. Den kriegst du halt trotzdem.
Weil man in 13 minuten eine ICE Fahrt, zwei Fußwege sowie drei Busfahrten hinter sich bringen kann?
Immer wieder ein Fest der guten Laune ist es auch, wenn die Anzeige 10 Minuten vor geplanter Einfahrt des Zuges zur Weiterfahrt als ein anderer Zug auf "Zug startet heute in XYZ" umspringt, wobei XYZ ein anderer Bahnhof ist zu dem es nur eine 25-minütige S-Bahn-Verbindung gibt.
Plan: "ICE fährt ab Gleis 8"
Ich: "Ich schau lieber auf dem Weg zum Bahnhof nochmal in der App"
App: "ICE fährt abweichend ab Gleis 7"
Anzeige am Bahnhof: "ICE fährt heute ab Gleis 7"
Ich: gehe zu Gleis 7
Anzeige am Gleis 7: "ICE fährt hier"
Durchsage: "ICE fährt ein auf Gleis 8"
ICE: fährt ein auf Gleis 8
Ich und all die anderen aufmerksamen Fahrgäste die brav am Gleis 7 gewartet haben: Massenpanik, schieben, schubsen, drängeln, Hals über Kopf die Treppe runter, rüber, rauf, irgendwie in den Zug gequetscht, dann erstmal auf Suche wo der reservierte Sitzplatz eigentlich ist
Ach, und Streckenprobleme gab es dann auch noch. Hab unten gerade das Zurückfahren erwähnt gesehen, den Spaß hatten wir dann mit dem ICE auch. Stehen bleiben, alle zehn Minuten ein "Ich weiß leider noch immer nichts", dann irgendwanm die Info "wir müssen zurück zum letzten Bahnhof, dann eine andere Strecke nehmen". Die LF hatte dann auch echt gute Laune...
Ach, am Dienstagabend war mal wieder Notarzteinsatz am Stuttgarter Hauptbahnhof, deswegen fuhren kurzerhand halt gar keine S-Bahnen mehr durch den Tunnel. Ist dann schön wenn tausende Menschen, die gerade auf dem Weg zum DFB Pokal Spiel oder dem zeitgleich stattfindenden Konzert direkt daneben sind, sich in die wesentlich kleineren U-Bahnen reinquetschen müssen.
Ist schon lustig, dass die Bahn scheinbar die letzte ist, die mitkriegt, dass ein Zug nicht fahren kann. So, als müsste da einer aus dem Zug aussteigen und schnell ein Fax losschicken.
Kleine Info aus dem Inneren: die Anzeigen geben momentan die aktuellsten Informationen aus (ca 10 Sekunden Verzögerung zur Erhebung / Versendung aus der zentralen Datenquelle), beim Navigator dauert es teilweise 1 Minute
Da fällt mir immer wieder der Vortrag von marudor ein. Sehr zu empfehlen :D
https://media.ccc.de/v/eh21-61-state-of-bahn-reisendeninformation
Durchschnittlicher Regionalzug in NRW also.
