Artikel zur Preisdebatte um das D-Ticket
Artikel zur Preisdebatte um das D-Ticket
cross-posted from: https://feddit.org/post/632484
Absolut absurd wenn man gegenrechnet welche gesellschaftlichen Kosten durch den motorisierten Individualverkehr (MIV) entstehen. Das ist eine der wenigen Dinge in der Klimakrise wo wir uns "einfach" mit Geld freikaufen können, grob runtergebrochen. Das sollte ein absoluter no-brainer sein, eine in der Planung sogenannte No-Regret-Maßnahme.
Ich als Radfahrer feier die Entfernungspauschale. Sind bei meinem Arbeitsweg immerhin 4,50€ pro Arbeitstag. Dazu spare ich noch 6€ für eine Tageskarte und hab damit schon 10€ gewonnen. Und das sind immerhin 20 Mark, um nicht zu sagen 40 Ostmark.
Egal wie man sich fortbewegt, die Entfernungspauschale fördert größere Entfernungen zum Arbeitsplatz. Eine Maßnahme um zusätzlichen Verkehr zu generieren und die Zersiedelung zu beschleunigen. Wenn manche den zusätzlich generierten Verkehr mit ÖPNV oder sogar Fahrrad zurücklegen ist der Schaden dadurch meinetwegen kleiner, aber millionen Deutsche werden belohnt weit nach draußen zu ziehen und jeden Tag zig km mit dem Auto in Städte reinzufahren. Den Tausi Pauschbetrag den die meisten AN ohnehin bekommen kann man sicher woanders Unterbringung, aber die Entfernungspauschale an sich gehört komplett abgeschafft und zwar am besten letztes Jahr.
Die teilweise langen Arbeitswege resultieren nicht unbedingt aus der Entfernungspauschale sondern aus dem Angebot eines Arbeitsplatzes an einem Ort und der noch einigermaßen bezahlbaren Wohnung an einem ganz anderen Ort. Aufm Dorf oder am Stadtrand wohnt es sich teilweise noch preiswert, die Arbeitsplätze sind dann eben etwas entfernt z.B. in den Städten. Dort aber die Mieten mit dem Einkommen zu bezahlen ist oft nicht mehr machbar.
Ist halt ein Stück staatlich geförderte Zersiedelung und Verkehrsbelastung.... generell, weiß ja nicht wie deine Wohn/Arbeitssituation ist und Fahrradverkehr ist praktisch vernachlässigbar, außerdem spart der Sport der Fahrradfahren mit sich bringt auch gesellschaftliche Kosten.
Naja, überhaupt ein einheitliches Ticket zu haben ist bereits ein großer Schritt für Deutschland, lieber ein kleiner Schritt nach dem anderen als alles auf einmal und dann massive Gegenbewegungen. Viele sind zum Beispiel angewiesen auf die z.b. Entfernungspauschale
Angewiesen auf die Pauschale auch nur solange bis ÖPNV nutzbar ist bzw gemacht wird durch Investition die genau davon genommen werden kann