Wer mit dem Fahrrad verreisen will, sollte es verstecken
Wer mit dem Fahrrad verreisen will, sollte es verstecken
Mit dem Rad zu reisen wird von vielen Mobilitätsanbietern als Inbegriff von Spontaneität und Freiheit beim nachhaltigen Reisen beworben. Doch es gibt eine Reihe von Hürden
Ein Trauerspiel.
Hat vllt. jemand Erfahrungen mit Transporttaschen für Fahrräder? Wo verstaut ihr die im ICE?
Ich kann das irgendwie gut verstehen - gerade zu Urlaubszeiten sind die Züge auch so schon so voll, dass man nicht immer einen Sitzplatz bekommt und wenn dann noch haufenweise Fahrräder mit sollen, dann klappt es spätestens aufgrund der längeren Ein- und Aussteigezeiten nicht mehr mit dem Fahrplan. Aber es ist dann natürlich schon absurd, dass man Koffer in der entsprechenden Größe ohne zusätzliches Ticket mitnehmen darf.
Die Sache ist ja mal wieder, dass aus Kostengründen der Platz künstlich begrenzt wird. Vor unserer Zeit gab es Gepäckwagen, in denen man entspannt alles verstauen konnte. Wenn man mehr Verkehr auf die Schiene bringen will, auch im Fernverkehr, sollte man darüber nachdenken, sowas wieder einzuführen
Vor unserer Zeit gab es Gepäckwagen, in denen man entspannt alles verstauen konnte.
Da hat der Zug auch noch 15 min lang an jedem Bahnhof gewartet.
Dass die Radtransportfähigkeit im Fernverkehr die Verkehrswände bringt glaube ich auch nicht - jedes Fahrrad mehr erwa ein Sitzplatz weniger. Die niederländische Bahn macht es extra nervig, Fahrräder mitzunehmen, bietet dazu aber auch ein gutes Leihradsystem an den Bahnhöfen an.
Könnte mir vorstellen, dass Gepäckwagen längere Ein-/Aussteigezeit und personelle Aufsicht benötigen.
Gepäckwagen sind aus gutem Grund aus der Mode gekommen.
- ein Wagen weniget wo Personen sitzen können
- ver- und Entladen hat ewig gedauert
- braucht Personal
Die haben damals nur funktioniert weil ein Halt an einen Bahnhof sowieso 10 Minuten gedauert hat, und an jedem Bahnhof Personal war.
Der Bedarf ist auch garnicht mehr da, die waren weniger mit Gepäck von Fahrgästeen befüllt sondern eher mit Post und kleinem Stückgut von Unternehmen in der Gegend. Heute transportiert niemand mehr Fracht auf die Weise.
Letztes Jahr war der Fahrradtransport der ausschlaggebende Punkt, weshalb wir mit dem Auto und nicht mit dem Zug in den Urlaub gefahren sind. Mit der Bahn gäb es gar keine Verbindungen, auf denen man Fahrräder mitnehmen kann. Mit dem Fahrradversand der Bahn darf man keine E-Bikes verschicken. Bei dem Versuch mit der Bahn in den Urlaub zu fahren werden einem immer nur Steine in den Weg gelegt, die man wenn man mit dem Auto fährt schlicht nicht hat.
Das Fahrradticket der DB kostet mWn 6€ und ist deutschlandweit gültig. Stellplätze sind im ICE3 aber extreme Mangelware (exakt 3 pro Zugteil), also gut im voraus buchen (und das Fahrrad mit angeben).
Ist deutlich weniger Aufwand, als das Fahrrad halb zu demontieren und es dann in einer Tasche herumzuschleppen.
Das Fahrradticket der DB kostet mWn 6€ und ist deutschlandweit gültig.
Im Nahverkehr. Das Fernverkehr-Fahrradticket kostet 9 Euro. Mit Reservierungspflicht, stornierbar nur bis zum Tag davor.
Stellplätze sind im ICE3 aber extreme Mangelware
Im ICE3 gibt es (genau wie im ICE1 und 2) überhaupt keine Fahrradplätze. Die gibt es nur im ICE4 und im ICE3neo.
Jo, aber man will halt auch mal spontan los, wenn das Wetter mitspielt. Die Bahn macht es einem einfach ziemlich schwer und dann kommt man zum Schluss, dass das Auto doch wieder besser ist...
Ich dachte im ICE3 gäbe es gar keine, wurde das geändert?
Brompton regelt.
Was der Artikel vergessen hat: Es gibt Transportdienste von der Bahn für Gepäck und auch Räder per Spedition.
In meinem Fall quer durch Österreich für 25€. War allerdings ein Sonderangebot und kostet regulär 50€. Man braucht nur ein Zugticket und das Fahrrad wird Bordsteinkante zu Bordsteinkante geliefert, also spart man sich auch das nervige ein- und aussteigen beim Zug.
Das ist für's normale Fahrrad extrem teuer (für 50€ kann man sich am Zielort auch ein neues Rad bei Kleinanzeigen.de kaufen) und E-Bikes sind von dem Service ausgenommen. Außerdem muss man bei der DB sich selber darum kümmern, das Fahrrad in einen Karton zu verpacken und man muss Werkzeug mitnehmen um es am Zielort wieder zusammenbauen. Wobei man die letzten beiden Dinge beim Fahrradkoffer natürlich auch als Problem hat
Edit: Dennoch hast du Recht, das ist auf jeden Fall eine Erwähnung wert.
Edit 2: Und nicht zu vergessen. 50€ pro Fahrt. 100€ insgesamt. Bei zwei Rädern, 200€ zusätzlich für die Urlaubsstrecke, das ist fast so viel wie ein Fahrradträger für die Anhängerkupplung kostet.
In der ersten Klasse ganz am Anfang hochkant hinter der ersten Sitzreihe sollte passen, oder zwischen zwei Vierern ohne Gepäckregal ist ideal. Bin so zwei Mal durch ganz Deutschland gereist.
Ich habe mal mein Montainbike im Fahrradkoffer in einem recht vollen ICE mitgenommen und das war ganz OK. Der stand erst eim wenig im Weg aber der Zugbegleiter hat mir noch einen ganz anstädigen Stellplatz gefunden.